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Nissan Z 2027 : de A à Z

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Avec une industrie qui évolue vers la conduite autonome, l'électrification et la polyvalence, il y a lieu de se demander si une voiture sportive à deux places qui n'offre rien de tout ça a encore sa place sur le marché. La réponse est assurément oui puisque la Nissan Z connait un succès monstre depuis son lancement. Il faut dire que le constructeur japonais a mis le paquet avec une silhouette aiguisée, un habitacle axé sur la conduite, une finition relevée et un imposant V6 biturbo à l'avant qui propulse les roues arrière. La Nissan Z 2027 est une voiture performante, certes, mais elle offre un équilibre sans prétention ce qui est plutôt rare pour un bolide de ce calibre aujourd'hui.

 

2027 amène son lot de nouveautés avec une nouvelle teinte verte Shinkai pour la carrosserie. Toutefois, c'est l'addition de la boîte manuelle pour la version NISMO qui risque de faire plaisir aux adeptes du bolide cette année.

 

Gamme et prix

 

La gamme de la Nissan Z 2027 se divise en trois catégories. D'abord, il y a la version Sport qui fait office de modèle d'entrée de gamme. Cette dernière affiche un prix de départ de 52 966 $. C'est un peu élevé par rapport à une Mustang de base ou une Toyota GR86, mais je vous promets que la Z vaut largement son pesant d'or. On passe ensuite à la version Performance avec un prix de départ de 65 966 $. Comme son nom l'indique, cette version permet d'obtenir des performances plus pointues grâce à de nombreuses petites améliorations. Finalement, il y a la légendaire version NISMO qui trône au sommet de la gamme avec un prix de départ de 79 966 $.

 

Catégorie et compétition

 

La Nissan Z se compare à toutes sortes de voitures, mais elle n'en reste pas moins singulière pour autant. Contrairement aux catégories destinées à un public de masse, les voitures comme la sportive du constructeur japonais évoluent dans un marché de niche où la passion surpasse la raison. La Z est une voiture de fantaisie, un modèle qui fait rêver et qui a tout pour plaire.

 

Rivales : BMW Série 2, Ford Mustang, Mazda MX-5, Subaru BRZ, Toyota GR86

 

Design et technologies

 

Trouver l'équilibre idéal entre des lignes modernes et une allure rétro n'a rien d'une mince affaire, mais c'est pourtant ce qu'ont réussi les designers de Nissan avec la Z. La voiture est superbe sous tous les angles. En prime, la carrosserie habille de superbes couleurs et le constructeur a fait d'excellents choix au niveau des jantes.

 

L'habitacle est tout aussi intéressant. On sait qu'on se retrouve à bord d'une voiture spéciale dès le premier coup d'œil. Nissan a fait de gros efforts sur le plan de la qualité de la finition et la Z reste une voiture très confortable malgré sa vocation de modèle de performance.

 

Performances

 

La Nissan Z 2027 est propulsée par un moteur V6 de 3,0 litres accompagné par deux turbocompresseurs, cette combinaison permet une puissance de 400 chevaux et 350 livres-pied de couple. Si vous optez pour la version NISMO, la puissance est portée à 420 chevaux et 384 livres-pied de couple. Dans les deux cas, vous avez le choix entre une boîte manuelle à 6 rapports ou une transmission automatique à 9 rapports. La puissance est toujours envoyée aux roues arrière et c'est ce qui fait le charme de cette voiture.

 

Les points faibles

 

Il manque cruellement une version décapotable à sa gamme.

 

Les points forts

 

Elle offre des performances impressionnantes, une conduite animée et un équilibre idéal. Elle est belle, élégante et sérieuse. Sa qualité de finition est largement supérieure à la moyenne.  

 

Élément signature

 

La Nissan Z est une voiture sportive unique en son genre qui ne manque pas de faire tourner les têtes sur son passage.

 

Le mot de la fin

 

La Nissan Z offre une conduite dynamique et agressive sans être trop puissante. C'est ce qui nous permet de nous amuser derrière le volant sans pour autant dépasser les limites de vitesse. Croyez-le ou non, mais c'est quelque chose de très difficile à trouver aujourd'hui. Malheureusement, c'est le genre d'expérience qu'on ne peut plus retrouver dans les grandes voitures exotiques alors que la Z, une voiture sportive relativement abordable, le permet.

 

Jean-Sébastien Poudrier

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